Sensores para medir la desviación de los pilotes
Los especialistas en pilotes de barrena continua o pilotes Kelly lo saben: a veces la verticalidad de las obras debe controlarse meticulosamente cuando se construyen pilotes secantes y ciertos tipos de pilotes aislados. Para ello, Jean Lutz ha diseñado dos nuevos sistemas de medida: los sensores Prad y Taupe.
El sensor Prad se adapta tanto a las barrenas como a los pilotes Kelly en la parte inferior de las herramientas. Mide la desviación y la presión de fondo: cada vez que remonta la herramienta de perforación, el Prad transmite los datos por radio a una interfaz de cálculo y visualización instalada en la cabina de la máquina, típicamente la interfaz Dialog de Jean Lutz S.A., capaz a su vez de gestionar la transferencia de datos a las oficinas de supervisión de la obra, recibir instrucciones o protocolos operativos y emitir informes personalizados.
En el caso de los pilotes Kelly, el Prad proporciona mediciones emitidas en cada ascenso, es decir prácticamente en tiempo real.
En el caso de los pilotes de barrena continua, la transferencia de datos solo se realiza una vez finalizado el pilote, tras perforación y hormigonado. El operario dispone pues de toda la información que le permitirá posicionar adecuadamente el pilote siguiente y tener en cuenta la posible desviación del pilote recién terminado. También puede ajustar la cantidad de hormigón a inyectar.
El sistema de medición Taupe, específico para barrenas, mide y transmite en tiempo real toda la información sobre la desviación y la presión del hormigón, lo que posibilita los ajustes durante la perforación y el hormigonado.La transmisión de datos entre la parte inferior y el cabezal de la barrena se garantiza durante toda la realización del pilote por un conductor monofilar, que se colocará a lo largo de la barrena.
Los sensores Prad y Taupe utilizan tecnologías basadas en acelerómetros y giroscopios.
